3月11日下午，公司銅資TJ6分部順利完成楊柳灘沱江特大橋9#主墩墩身封頂，自此，楊柳灘沱江特大橋兩個主墩墩身全部順利封頂，項目進入上部結構全面施工新階段。
楊柳灘沱江特大橋是銅資高速公路的控制性工程，橋長777.09m，雙向六車道，橋梁設計防洪標準為300年一遇。大橋主橋采用98m+180m+98m連續剛構，大橋主墩采用雙薄壁墩，主墩墩身截面尺寸大，各項指標控制難度大，施工難度大。
為穩步推進工程建設，項目多措并舉，保障工作順利開展。
一是優化工藝，三管齊下提質量。為打造品質工程，達到成品結構鋼筋間距、保護層厚度、豎直度以及外觀質量的相關要求，項目改善并優化了施工工藝——采取專用型鋼卡槽進行定位保證鋼筋間距和保護層厚度，采用強效脫模劑（模板漆）提高墩身外觀質量，采用橡膠塊+倒扣槽鋼的止漿措施減少漏漿問題發生頻率，三管齊下，保證了墩身成品工程質量。
二是創新技術，統籌信息保安全。落實“三碼”安全管理體系，建立全員“一人一碼一卡一編號”安全檔案、機械設備“一機一卡一檔”信息檔案、施工工點及營地駐地信息檔案，運用以AI識別為特征的“三碼”系統，利用AI動態追蹤功能，對現場作業人員實施全程監控，從根本上消除了人的不安全行為，為項目安全生產全方位保駕護航。
三是優選措施，降塵護水保環境。大橋位于沱江流域水源保護區，因此對施工過程產生的廢渣和廢水處理要求極高，為貫徹落實“綠水青山就是金山銀山”的環保理念，項目對墩身施工采取全封閉施工的方式，將原計劃拆除的鋼圍堰進行保留，避免墩身施工產生的廢棄物影響水體環境；設置霧炮機和焊渣焊煙收集器，對揚塵和施工廢物進行控制和收集處理；設置棧橋雨污收集系統和自動過濾裝置，對污水集中處理，以達到保護沱江水質的目的。
銅資高速建成后將成為連接成渝入川進藏的重要節點，對改善沿線投融資環境、加速成渝地區雙城經濟圈建設、推進新型旅游產業布局具有重要作用。