廣西賀州北過境線首座隧道貫通2024年1月1日，公司承建的廣西賀州№3標項目黃田寨隧道左洞順利貫通！這是賀州北過境線首座貫通的隧道，標志著項目建設迎來新的階段性突破。
賀州北過境線[廣西麥嶺(湘桂界)至賀州公路賀州支線]黃田寨隧道位于廣西東北部賀州市黃田寨鎮境內，地處低緯地帶，屬構造溶蝕峰林谷地地貌，地形起伏較大。隧道左線長437米，右線長440米。隧道進、出口端分布的500KV、220KV高壓鐵塔較多，距離較近的共有15座，給隧道施工帶來了嚴峻挑戰。
為提高隧道施工安全、質量水平，項目全面推行光面爆破施工技術，嚴把孔眼布設、鉆孔、裝藥與炮眼堵塞等關鍵環節，不斷探索改進，形成了一整套切實可行的光面爆破施工工藝，有效將爆破振動產生的危害控制在了允許范圍之內，有效減少了超欠挖，控制了噴射砼損耗，降低了掉塊、塌方等安全風險，在確保安全和質量的前提下，有力推進了項目建設速度，為項目順利完成目標節點任務打下了堅實基礎。
曾家巖北延伸穿越內環新增通道
項目順利通車
2023年12月31日晚上23：30分，隨著道路兩端路障設施的拆除，公司參建的重慶市市級重點工程曾家巖北延伸穿越內環新增通道項目順利通車！
曾家巖北延伸通道工程項目起于人興路劉家院子立交，止于園博園東路，左線長5.04千米，右線長4.58千米。通車后，將與曾家巖嘉陵江大橋一起，為兩江新區通達渝中區、南岸區等區域新增一條快速通道，有效筑成通達內環高速、重慶北站的最近路線，為成渝地區雙城經濟圈建設的人才流動、物資運輸提供便捷。
公司承建的曾家巖北延伸穿越內環新增通道工程第二標段，主要工程內容為新建兩條連接線與金開大道銜接及新建一座人和隧道。其中，人和隧道為大跨徑小凈距城市隧道，最大開挖斷面440.7平方米，是在建時全國開挖斷面最大的公路隧道。2018年4月，項目正式開工建設，全體建設者歷經68個月艱苦奮斗，克服了超大斷面、穿松散層、穿建筑群、地下立交、超小凈距等諸多難題，優質高速、安全、經濟地完成了工程的施工任務。
沿江寧攀ZCB1-4/5分部主體工程
順利完成
2023年12月31日，公司沿江寧攀ZCB1-4/5分部朱家田壩橋左側梁板架設完成，標志著本項目主體工程全部完成，為保障全線按時順利通車目標奠定了堅實基礎。
沿江寧攀ZCB1-4/5分部梁板共計712片，其中四標316片，五標396片。自2022年9月24日首片箱梁成功架設以來，項目加強現場施工生產組織、強化安全質量管控，克服了工期緊、任務重、場地受限等各種不利因素，歷時461天，順利完成本項目全部箱梁架設施工節點目標，比原計劃節點目標提前4個月！
山東濟菏8標段半幅交通轉序全面完成
2023年12月31日，公司承建的濟廣高速公路濟南至菏澤段改擴建工程8標段全面完成半幅交通轉序施工，菏澤至濟南方向通行全面轉至新建半幅路面，道路通行能力得到顯著提升。
濟廣高速濟菏段改擴建工程施工八標全長24.9千米，里程樁號從K176+587-K201+487，總造價為17.37億元，服務區（匝道）1處。為保證年度半幅通車計劃順利完成，項目部超前謀劃，周密部署，嚴格按照“半幅封閉施工、半幅單向保通”總體交通組織方案，科學有序安排施工計劃，有效克服了施工線路長、征遷難度大、交通組織復雜多變等難題，圓滿完成了半幅交通轉序任務。
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