蒲國偉:公司副總工程師、山東濟濰高速公路工程五合同項目項目經(jīng)理、黨支部副書記公司“建功‘十三五’ 我為黨旗添光彩”“模范標桿黨員”

過去五年，他的奮斗足跡遍布山西、青海、山東等地。他推進技術創(chuàng)新，加強成本控制，攻克了多項技術難關，帶領項目團隊多次在工程質量創(chuàng)優(yōu)、工期履約、安全文明施工控制、成本節(jié)約和新技術應用等方面取得優(yōu)異成績。

他科學組織，合理調配，日夜奮戰(zhàn)，管理的項目曾連續(xù)三年被評為“AA”級信用單位；進場僅半年時間就完成1.83億元產(chǎn)值；疫情之下，工期不僅沒有延后，反而提前，半年時間成功完成兩次轉序，并超額完成公司年度產(chǎn)值計劃。

他忠誠于交通發(fā)展事業(yè),長期扎根在基礎設施建設第一線，始終堅持以共產(chǎn)黨員的身份和筑路人的職業(yè)道德嚴格要求自己，用實際行動踐行著“攻堅克難，甘于奉獻，勇于勝利”的新時代路橋精神。

他是公路三分公司“建功‘十三五’ 我為黨旗添光彩”“模范標桿黨員”——蒲國偉！

宣講現(xiàn)場發(fā)言材料

一、矜矜業(yè)業(yè)，踏踏實實，爭做“老黃牛”

要始終秉承“攻堅克難，甘于奉獻”的精神，把實現(xiàn)公司跨越式發(fā)展作為第一要務，充分發(fā)揮自己的專業(yè)知識技能，積極投身于路橋建設。越是面對嚴苛的建設標準、緊張的工期、復雜的政企關系、不斷變化的地方政策......越是要始終堅持以標準化建設為抓手，深入施工一線，落實施工技術管理及施工組織，嚴把安全關、環(huán)保關、質量關。不等不靠，主動作為，著力解決生產(chǎn)中遇到的困難，搶時間、抓節(jié)點、爭進度，積極推進項目各項工作有序、有利進行。

2012年2月1日，成綿高速復線項目建設方明確成綿高速公路主線務必在2012年5月9日建成通車。在此情況下，我主導合理制定施工計劃，加強與參建各方的溝通、協(xié)調，主力加大工、料、機等的投入，加強現(xiàn)場管理，完善進度實施方案，確保與2012年4月28日順利實現(xiàn)主線貫通，在短短三個月內完成產(chǎn)值約2.1億元，大幅減少機械設備及其他費用支出，項目效益進一步提升。

2015年擔任巴南廣高速公路TJ3合同段LM3-3分部項目經(jīng)理期間，為避免因決策失誤導致的各種經(jīng)濟損失，切實保證項目效益，在項目前期全局規(guī)劃時，我以“滿足使用需求、控制場地規(guī)模、減少臨時征地、降低成本開支”為宗旨，利用互通立交三角區(qū)空地，合理規(guī)劃布置場地。加強施工組織管理，合理進行生產(chǎn)要素的配置，進而全面加快施工進度，確保巴廣渝順利建成通車。

2016年至2019年擔任神岢高速公路TJ1合同段擔任項目部副經(jīng)理兼一分部項目經(jīng)理期間，在公司的正確領導和大力支持下，我認真執(zhí)行標準化施工管理要求，以神岢高速打造品質工程為抓手，積極探索安全、質量管理創(chuàng)新發(fā)展，全面強化項目安全、質量、進度、成本管理，在施工過程中遇到困難主動出擊，同時保持與項目業(yè)主、監(jiān)理單位的全面、有效溝通協(xié)調，確保項目生產(chǎn)安全穩(wěn)步推進，為山西神岢高速打造品質工程奠定了堅實基礎。最終帶領項目團隊優(yōu)質高效地完成了各項工作，得到了政府主管部門、項目業(yè)主和監(jiān)理單位的認可，并且連續(xù)三年被山西省交通運輸廳評為“AA”級信用單位，成功守住了山西市場。

2019年初擔任青海曼大項目經(jīng)理期間，在無任何預付款的情況下，大膽決策，向公司匯報溝通，在公司的大力支持下籌措資金，全力備料，為后期施工打下了堅實的基礎。同時帶領團隊克服高寒缺氧、施工環(huán)境惡劣等不利因素，于2019年4月25日，級配砂礫底基層試驗段成功鋪筑，拉開了路面工程大規(guī)模施工序幕。

2019年擔任山東京臺高速改擴建三標項目經(jīng)理期間，帶領團隊堅持科學組織安排，合理籌劃調配，日夜奮戰(zhàn)，克服重重困難，于2019年6月5日完成臨時便道的規(guī)劃設計及征地，開始路基清表工作，打響了施工沖鋒“第一炮”。2019年10月完成綜合性場站的全部建設，并于10月31日正式進行梁板預制。僅進場半年時間，各項工作逐步獲得了項目業(yè)主和監(jiān)理單位的認可，樹立了四川路橋“交通鐵軍”的堅實形象，為公司開拓山東市場邁出了極具意義的一步。

2020年擔任濟濰高速五合同項目經(jīng)理期間，帶領團隊戰(zhàn)疫情、攻難關、抓生產(chǎn)，克服協(xié)調難度大、地方政策變化多、“品質工程”要求高、政企關系復雜等重重困難，以高質量建設品質濟濰高速為己任，跑步進場，高效開局。在濟南至濰坊高速公路項目建設辦公室組織開展的“我為黨旗添光彩——七一黨建共建”活動中，榮獲了“黨建共建優(yōu)秀施工單位”稱號，樹立了四川路橋“交通鐵軍”的堅實形象，為公司扎根齊魯大地，深耕山東市場打下堅實的基礎。

二、開拓創(chuàng)新，銳意進取，爭做“拓荒牛”

愛因斯坦說“踩著別人腳步走路的人，永遠不會留下自己的腳印”。在人聲旅途中，我們需要創(chuàng)新。創(chuàng)新既是一個企業(yè)生存和發(fā)展的靈魂，也是企業(yè)發(fā)展的原動力。作為公司的一員，要始終堅持開拓進取，勇于創(chuàng)新，突破自我，以科技助推項目管理，打造品質，助推公司高質量發(fā)展。

2012年我參與發(fā)明的“節(jié)水型預制場自動噴淋養(yǎng)生裝置”獲得國家專利局實用新型專利授權。2013年主持編寫的仰斜式擋土墻施工工法順利通過省級工法評審；主持編寫的仰斜式擋土墻定型組合模板體系和連拱隧道中隔墻模板體系兩項專利獲國家專利局授權；參與編寫的”Superpave瀝青混凝土路面施工技術探索“論文在《公路》2013年8月版發(fā)表。2014年參與“礦粉穩(wěn)定級配碎石在路面墊層中的應用研究”和“水泥代替部分礦粉增強抗剝落效果”課題研究工作。參與完成的“礦粉穩(wěn)定級配碎石在路面墊層中的應用研究”已成功申報國家發(fā)明專利，依托其參與編寫的論文發(fā)表于四川省公路學會2014年學術交流會論文集。依托成綿復線建設而由本人主持編寫的“輝長巖碎石應用于抗滑表層的技術研究”論文發(fā)表于《交通建設與管理》2014年12月版。

2015年擔任巴南廣高速公路TJ3合同段LM3-3分部項目經(jīng)理期間，積極推進技術創(chuàng)新，吸收并采用高新型設備和施工工藝，摒棄原有“重油”加熱集料的方式，采用“煤氣化”和“采用大型攤鋪設備提高路面工程質量”工藝均通過集團公司的QC成果申報，依托其編寫的論文“淺談路面工程項目管理”發(fā)表于四川省公路學會2016年學術交流會論文集。

2016年至2019年擔任神岢高速公路TJ1合同段擔任項目部副經(jīng)理兼一分部項目經(jīng)理期間，創(chuàng)新攻堅促發(fā)展，采用新科技、新工藝、新材料對復雜、落后的施工工藝進行優(yōu)化和改進，提升工程質量，項目QC小組申報的《提高預制空心板底板混凝土質量》獲2017年四川省工程建設系統(tǒng)優(yōu)秀質量管理小組成果活動三等獎和《提高水穩(wěn)層結構整體性》獲得2019年四川省工程建設系統(tǒng)優(yōu)秀質量管理小組成果活動三等獎；同時指導項目工程技術人員編制上報的《預制箱梁關鍵裝配式關鍵設備使用工法》被評為省級工法和《節(jié)斷組合式墩柱防護外架施工工法》被評為企業(yè)級工法。

三、守初心，擔使命，爭做“孺子牛”

在項目施工過程中要積極創(chuàng)新、重視人才培養(yǎng)、精神文明建設和人文關懷工作。充分利用晚飯后的時間同員工交心，認真聽取他們生活和工作情況，積極努力為大家排憂解難，通過開展主題黨日活動、職工運動會、集體生日會等一系列精神文明活動，促進項目施工生產(chǎn)。要以導師帶徒活動為依托，助力新員工盡快適應新的工作崗位和環(huán)境，快速成長成才，為企業(yè)發(fā)展貢獻新生力量。

恪盡職守戰(zhàn)災情，身先士卒做表率。遇到突發(fā)災情，要沉著冷靜，更要沖鋒在前，第一時間啟動應急預案，堅守搶險一線，爭分奪秒，把群眾的生命安全放在了首位。2008年我參與了“5·12”汶川大地震的搶險救災活動，2019年組織抗擊超強臺風1次、高速公路救援2次，體現(xiàn)了國有企業(yè)應有的擔當和責任。

一個支部就是一個堡壘，一名黨員就是一面旗幟。2020年，面對突如其來的疫情，我們項目領導班子通過微信、QQ等網(wǎng)絡資源部署項目疫情防控工作，搶購防疫物資，時刻關心項目留守員工們的身體健康，關注項目員工、勞務人員放假后的動向、身體情況和家庭人員的健康狀況。在疫情最嚴重的時期，我和項目黨員主動申請返回項目部，主持召開疫情防控工作會，對今后項目部落實疫情防控作了再次詳細部署，帶領項目留守員工一起開展大掃除，設立防疫物資儲存室，建立體溫檢測點、隔離室等，為復工復產(chǎn)做好充分的準備工作，在打贏防控戰(zhàn)役中貢獻著自己的力量。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)場上，黨員就要選擇勇敢“逆行”，用實際行動踐行初心和使命，發(fā)揮一名黨員應有的先鋒模范作用，沖鋒在前、恪盡職守，展現(xiàn)新時代路橋人的風采！